Даниил Андреев. «Русские боги»
Глава 2. Симфония городского дня

Симфония городского дня 1. Будничное утро («Ещё кварталы сонные...»)

Еще кварталы сонные
дыханьем запотели;
Еще истома в теле
дремотна и сладка...
А уж в домах огромных
хватают из постелей
Змеящиеся, цепкие
щупальцы гудка.
Упорной,
хроматическою,
крепнущею гаммой
Он прядает, врывается, шарахается вниз
От «Шарикоподшипника»,
с «Трехгорного»,
с «Динамо»,
От «Фрезера», с «Компрессора»,
с чудовищного ЗИС.
К бессонному труду!
В восторженном чаду
Долбить, переподковываться,
строить на ходу.

А дух
еще помнит свободу,
Мерцавшую где-то сквозь сон,
Не нашу – другую природу,
Не этот стальной сверхзакон.
И, силясь прощально припомнить,
Он в сутолоке первых минут
Не видит ни улиц, ни комнат,
Забыв свою ношу, свой труд.

Но всюду – в окраинах
от скрипов трамвайных
Души домов
рассвет знобит,
И в памяти шевелится,
Повизгивает, стелется
Постылая метелица
Сует
и обид.

Гремящими рефренами,
упруже ветра резкого,
Часов неукоснительней,
прямей чем провода,
К перронам Белорусского, Саратовского, Ржевского
С шумливою нагрузкою подходят поезда.

Встречаются,
соседствуют,
несутся,
разлучаются
Следы переплетенные беснующихся шин, –
Вращаются, вращаются, вращаются, вращаются
Колеса неумолчные бряцающих машин.

Давимы, распираемы
потоками товарными,
Шипеньем оглашаемы
троллейбусной дуги,
Уже Камер-Коллежское, Садовое, Бульварное
Смыкают концентрические плавные круги.

Невидимо притянуты бесплотными магнитами,
Вкруг центра отдаленного, покорно ворожбе
Размеренно вращаются гигантскими орбитами
Тяжелые троллейбусы мелькающего Б.

Встречаются, соседствуют, несутся, разлучаются,
Нагрузку неимоверную на доли разделя,
Вращаются, вращаются, вращаются, вращаются
Колесики,
подшипники,
цилиндры,
шпинделя.

Штамповщики,
вальцовщики,
модельщики,
шлифовщики,
Учетчики, разметчики, курьеры, повара,
Точильщики, лудильщики, раскройщики, формовщики,
Сегодня – именитые,
безвестные вчера.

Четко и остро
Бегает перо
В недрах канцелярий,
контор,
бюро.

Глаза – одинаковы.
Руки – точь-в-точь.
Мысли – как лаковые.
Речь – как замазка...
И дух забывает минувшую ночь –
Сказку,
Могучую правду он с жадностью пьет
В заданиях, бодрых на диво,
Он выгоду чует, и честь, и почет
В сторуком труде коллектива.

Он видит:
у Рогожского,
Центрального,
Тишинского,
И там – у Усачевского –
народные моря:
Там всякий пробирается вглубь чрева исполинского,
В невидимом чудовище монаду растворя.

Витрины разукрашены,
те – бархатны, те – шелковы,
(От голода вчерашнего в Грядущее мосты),
Чтоб женщины с баулами, авоськами, кошелками
Сбегались в говорливые, дрожащие хвосты.

А за универмагами, халупами, колоннами
Пульсирует багровое, неоновое М,
Воздвигнутое магами – людскими миллионами,
Охваченными пафосом невиданных систем.

Там статуи с тяжелыми чертами узурпаторов,
Керамикой и мрамором ласкаются глаза,
Там в ровном рокотании шарнирных эскалаторов
Сливаются несметные шаги и голоса.

Часы несутся в ярости.
Поток все полноводнее,
Волна остервенелая преследует волну...
Поигрывает люстрами сквозняк из преисподней,
Составы громыхающие гонит в глубину.

Горланящие месива
вливаются волокнами
Сквозь двери дребезжащие, юркнувшие в пазы;
Мелькающие кабели вибрируют за окнами,
Светильники проносятся разрядами грозы...

Встречаются, соседствуют, несутся, разлучаются,
С невольными усильями усилья единя,
Вращаются, вращаются, вращаются, вращаются,
Колеса неустанные скрежещущего дня.

И все над-человеческое
выхолостить, вымести
Зубчатою скребницею из личности спеша,
Безвольно опускается в поток необходимости
Борьбой существования плененная душа.
 
Примечания

Хроматическая гамма – последовательное (восходящее или нисходящее) движение звуков по полутонам.

...От «Шарикоподшипника», с «Трехгорного», с «Динамо», // От «Фрезера», с «Компрессора», с чудовищного ЗИС – обиходные названия московских заводов и фабрик.

Саратовский вокзал – ныне Павелецкий.

Ржевский вокзал – ныне Рижский.

Камер-Коллежское – правильнее: Камер-Коллежский вал, названный так по устроившей его (1742) Камер-Коллегии, ведавшей государственными доходами и ввозом в Москву товаров.

...Рогожского, Центрального, Тишинского, // И там – у Усачевского... — названия московских рынков.

Вперед: 2. Великая реконструкция («В своём разрастании город неволен...»)
Назад: XII. Стансы («Над каждым городом-колоссом миры клубятся бурной мглой...»)
Начало: «Русские боги». Оглавление
 
Образ метро в стихах Д Андреева
Поэту, рождённому в религиозную дореволюционную эпоху, неуютно было в метро.
Это подземное царство, которое ближе к адским мирам, где не светит солнце.
Нашла отрывок, где чувствуется суеверный страх перед подзёмкой, чувствует веющий сквозняк из преисподней.
Как сильно отличается моё восприятие метро, где я чувствую себя комфортно, сплю в мерно покачивающимся вагоне, раньше читала — когда зрение было лучше, даже книгу Роза Мира с собой возила, несмотря на её габариты.
В детстве очень нравилось смотреть в окно метро, где неслись лампочки, провода, совсем как живые:
«Мелькающие кабели вибрируют за окнами,»
Художественное оформление в подзёмке поэту совсем не нравится, он отмечает напыщенное прославление тирана Сталина — рельеф которого воссоздали на станции Таганская.
«Там статуи с тяжелыми чертами узурпаторов,
Керамикой и мрамором ласкаются глаза,»
«6991»

А за универмагами, халупами, колоннами
Пульсирует багровое, неоновое М,
Воздвигнутое магами – людскими миллионами,
Охваченными пафосом невиданных систем.

Там статуи с тяжелыми чертами узурпаторов,
Керамикой и мрамором ласкаются глаза,
Там в ровном рокотании шарнирных эскалаторов
Сливаются несметные шаги и голоса.

Часы несутся в ярости.
Поток все полноводнее,
Волна остервенелая преследует волну...
Поигрывает люстрами сквозняк из преисподней,
Составы громыхающие гонит в глубину.

Горланящие месива
вливаются волокнами
Сквозь двери дребезжащие, юркнувшие в пазы;
Мелькающие кабели вибрируют за окнами,
Светильники проносятся разрядами грозы...

Встречаются, соседствуют, несутся, разлучаются,
С невольными усильями усилья единя,
Вращаются, вращаются, вращаются, вращаются,
Колеса неустанные скрежещущего дня.

И все над-человеческое
выхолостить, вымести
Зубчатою скребницею из личности спеша,
Безвольно опускается в поток необходимости
Борьбой существования плененная душа.
У меня есть несколько стихотворений о метро, они не такие сложные и продуманные как у Д Андреева, графоманские.

Закат из метро
​
Закат горел,
Над городом свинцовым
Малиновый закат.

Вагон шумел
По мосту над каналом,
Глаза горят.

В них- тополя,
Состав метро и рельсы
Березы , гаражи.

Ты почему закат
Малиновый такой ?
Скажи!

Внизу дороги,
Полосы, разметки,
Реклам неон
Горит пестро.

Дня прошлого , лучи
Остались в тучах,
И видно из метро
Когда состав
Проходит по мосту,

В окошках закругленных
Едет город,
И гаражи, и тополя
Разметка улиц,
Зарево заката,
И серые дома.


22 Сентября 2007 г

У меня есть ещё проза посвящённая метрополитену, «Праздник симфонии стука колес поезда метрополитена.»
Почитать можно по ссылке:
https://www.vakonda.ru/proza/proza.files/proza1.htm
В этом стихе Д Андреева чувствуется неприятие и неудовольствие от транспорта и машин.
В его детстве использовали повозки и экипажи с лошадьми. В это время зоозащитники боролись в основном против жестокого обращения с лошадьми. Сейчас лошадей не используют для транспорта, но к сожалению, существует варварский конный спорт, скачки, бега, и покатушки — когда голодные и больные животные катают людей за деньги. После привычных экипажей Даниил наблюдал шумящие автомобили поток, и это ему было непривычно и чуждо. Машины — это мельтешение, постоянное вращение, гул, суета, бесконечные потоки.
С возрастом я стала более негативно относится к транспорту- это ещё и неэкологично, выхлопные газы, опасность для людей и животных, гибнущих под колёсами. Ради новых дорог вырубаются леса, сносятся исторические здания.
В этом стихе довольно негативное отношение поэта к техническому труду, производству техники, автотранспорта, работе фабрик, заводов. Д.Андреев считал что техника бездуховна и даже антидуховна, и отношение в советском прошлом к техническому прогрессу как замене религии и духовности ему претило.
В шрастрах же, техника имеет существенную долю тёмной магии, и гораздо более высокоразвита чем в Энрофе, как и наука. По причине рассудочности игв, которые лишены высоких чувств, бездуховны — антидуховны, склонны к совершенствованию техники.
Есть ещё у меня стих про транспорт https://www.vakonda.ru/stixi/chas.htm
Возможно, безрелигиозная эпоха коммунизма породила таких людей как я, у которых метро не вызывает ассоциации с адом. Однако, в наше время много привычных вредных и бездуховных явлений, которые не вызывают суеверного страха. В последние годы стали с ними усиленно бороться (а раньше будто не замечали). Хотя бы убрали из метро огромные баннеры с рекламой водки и сигарет, и то хорошо.
Есть фобия транспорта, когда люди бояться ехать в метро, транспорте, и вообще выходить из дома — это форма душевного расстройств, таким людям очень тяжело, и требуется психиатрическая помощь.
 
Редактирование:
я думаю, что Даниил чувствовал что под землей сильнее энергетика шрастров и другие инфернальных миров.
Хотя конечно где-то сказалась и непривычность. Строительство метро происходило одновременно с другими изменениями Москвы, которые он не любил, и которые большинство из нас тоже не любит — сносили храмы, старинные дома, укрупняли улицы... Строительство метро для него становилось частью урбанизации и гибели любимой исторической Москвы.

Сейчас, через много лет, это конечно так не воспринимается.
Метро стало привычным видом транспорта, здесь можно погреться зимой, отдохнуть летом в прохладную погоду.
Многие станции и эстетически красивы. Что касается наземных участков, то всегда их любил (насколько понимаю, во время Даниила их не было), раньше ездил кататься по ним даже просто так — особенно нравится станция Воробьевы горы, ну и на зеленой линии тоже приятный мост через Москву реку там где Автозаводская и Зил.
 
на зеленой линии тоже приятный мост через Москву реку там где Автозаводская и Зил
Сейчас на этом перегоне, рядом с мостом, сделали новую, современную станцию «Технопарк» (между станциями «Коломенская» и «Автозаводская»). Дизайн новой станции выполнен в светлых тонах с большим количеством стекла и ажурным прозрачным потолком :)

»«6992»»

»«6993»»

»«6994»»

На «Технопарке» можно выйти на поверхность и пройти по метромосту до парка Коломенское, наблюдая проносящиеся мимо составы метро :)
 
Сейчас на этом перегоне, рядом с мостом, сделали новую, современную станцию «Технопарк» (между станциями «Коломенская» и «Автозаводская»).
да, я имел в виду ее, написал Зил, а думал про другое. :)

я там периодически езжу, так как часто добираюсь на автобусе из Воронежа, а он идет до вокзала на станции Красногвардейская.
 
Александр,
Вы прямо угадали, стих «Закат из метро» навеян ощущениями когда я ездила на перегоне от Коломенской до Автозаводской — тут поезда выезжают на поверхность, и открывается перспектива на реку, тополя, дома на берегу реки, строящиеся (уже построенные) здания. И всё это освещается солнцем, по вечерам малиновым. Я тогда жила на Домодедовской и часто ездила по зелёной ветке.
А сейчас построили станцию Технопарк, которая красивая, и оригинальная, от неё близко до Диснейленда.
К сожалению, при строительстве его вырубили лесок на берегу и всё закатали в асфальт.
1761810.jpg
В метро не лишними были бы двери открывающиеся когда поезд приезжает. Как в Питерском метро, гораздо безопаснее. У нас на станции Тайнинская опять кого то столкнули под поезд, это электричка, но тоже скоро обещали сделать мцд до Пушкино.
 
Редактирование:
Вы прямо угадали, стих «Закат из метро» навеян ощущениями когда я ездила на перегоне от Коломенской до Автозаводской — тут поезда выезжают на поверхность, и открывается перспектива на реку, тополя, дома на берегу реки,
(y)
а первым, кстати я про это написал)

К сожалению, при строительстве его вырубили лесок на берегу и всё закатали в асфальт.
да к сожалению, часто когда что-то строят, в первую очередь страдают деревья :confused:

В метро не лишними были бы двери открывающиеся когда поезд приезжает. Как в Питерском метро, гораздо безопаснее.
Там сложность есть для машинистов, чтобы эти двери полностью совпадали с дверями поезда, так как на 10 см ошибешься — и уже становится неудобно и небезопасно.
Поэтому я так понимаю, эти двойные двери только на некоторых старых станциях в центре Питера, на новых их не делают.
 
Сверху Снизу