Американская лунная эпопея: правда или вымысел?
Александр, бессмысленный пассаж — это у Вас.
Мне приходится напоминать, что тематика форума не посвящена сугубо энрофным железкам, мы здесь не технари. Желательно оценивать новости в свете «РМ».
После крушения династического принципа смены человекоорудий, основным скрепляющим механизмом власти Жругров стала коррупция. Исключение составляет период от военного коммунизма до смерти стального вождя — здесь у руля стояли тёмные миссионеры, вооружённые демонизированной Доктриной.
Сегодня коррупция — не дефект власти, а её основа и передаточный механизм.
Именно поэтому Чудовищный червь больше не станет державой и не создаст головокружительных успехов. Кстати, один из переводов слова «коррупция» — разложение.
Иллюстрация не только в провале космической сферы, но и сферы гражданской авиации. Вместо создания своих самолётов было выгодно за откаты покупать импортные. До 2030 года должны выпустить более 1000 отечественных гражданских самолётов, то есть по 100 штук в год, а сделали за несколько лет всего пару десятков.
И не будут делать — для этого нет ни ресурсов, ни метаисторических оснований. Закупят самолёты китайские, так же как заполонили рынок китайским автопромом.
Что гворить... «Роза Мира» позволяет оценивать ситуацию и делать прогнозы даже в области экономики и техники.
Мне приходится напоминать, что тематика форума не посвящена сугубо энрофным железкам, мы здесь не технари. Желательно оценивать новости в свете «РМ».
После крушения династического принципа смены человекоорудий, основным скрепляющим механизмом власти Жругров стала коррупция. Исключение составляет период от военного коммунизма до смерти стального вождя — здесь у руля стояли тёмные миссионеры, вооружённые демонизированной Доктриной.
Сегодня коррупция — не дефект власти, а её основа и передаточный механизм.
Именно поэтому Чудовищный червь больше не станет державой и не создаст головокружительных успехов. Кстати, один из переводов слова «коррупция» — разложение.
Иллюстрация не только в провале космической сферы, но и сферы гражданской авиации. Вместо создания своих самолётов было выгодно за откаты покупать импортные. До 2030 года должны выпустить более 1000 отечественных гражданских самолётов, то есть по 100 штук в год, а сделали за несколько лет всего пару десятков.
И не будут делать — для этого нет ни ресурсов, ни метаисторических оснований. Закупят самолёты китайские, так же как заполонили рынок китайским автопромом.
Что гворить... «Роза Мира» позволяет оценивать ситуацию и делать прогнозы даже в области экономики и техники.
Редактирование: